Билет – документ, удостоверяющий право на посещение платного мероприятия или получение платной услуги; документ, удостоверяющий принадлежность к какой-либо организации (партийный билет, профсоюзный билет); бумажный денежный знак (билет Банка России); листок, карточка с текстом определенного назначения (экзаменационный билет); проездной билет даёт возможность однократного или многократного проезда на общественном транспорте.
   Талон – контрольный документ, удостоверяющий право на получение, приобретение чего-либо или разрешающего доступ куда-либо, часть контрольного документа, отделяемая от него или, наоборот, остающаяся после его отделения.

   С давних времён билеты используются для проезда в различных видах общественного транспорта. Большинство билетов были предназначены для одноразового проезда и продавались кондукторами непосредственно в салоне транспортного средства. Но существовали и билеты для многоразового проезда: месячные, трёхмесячные (квартальные), сезонные и другие, приобретавшиеся в специальных кассах и на предприятиях.

   Существовали также абонементные талоны, предназначенные для разового проезда. При предъявлении такого талона кондуктор выдавал контрольный талон. В более позднее время проездные талоны компостировались непосредственно в салоне транспортного средства.

   Билеты на метро в Ленинграде появились вместе с открытием метрополитена. В 1961 году, после денежной реформы, основным способом оплаты проезда стали пятикопеечные монеты. Однако, билеты не исчезли. До начала 1980-х годов выпускались билеты, собранные в книжечки по десять штук, такие же, какими были абонементные талоны для проезда в наземном транспорте.

   Проездной билет (или «карточка» в ленинградском – петербургском диалекте) – документ, подтверждающий право лица на проезд на каком-либо транспорте. Встречаются проездные билеты как для однократного использования, так и для использования определённое число раз или в течение определённого периода времени. При использовании одноразового билета, последний помечается особым образом или изымается, чтобы им нельзя было воспользоваться вторично.

   В 1960-х – 80-х годах билеты на проезд в городском автобусе, троллейбусе или трамвае можно было покупать не у кондуктора или водителя, а самому, отрывая в кассе, опустив монетки в прорезь в верхней части кассы.

   В настоящее время в Санкт-Петербурге плату за разовый проезд, в большинстве случаев, получает кондуктор непосредственно в салоне транспортного средства. В отдельных случаях, в автобусах, плату за проезд получает водитель. Документом об оплате проезда является небольшой отрывной билет, на котором выбит шестизначный номер и стоимость проезда. Ряд льготных категорий граждан и обладатели проездных билетов, дающих право ездить на трамвае, пользуются правом неограниченного по числу поездок проезда без дополнительной оплаты – в этом случае пассажир предъявляет кондуктору бесконтактную смарт-карту (БСК), подтверждающую право на поездку в наземном городском транспорте. БСК, которая, как правило, имеет ограниченный срок действия, выдаётся пассажиру заранее либо приобретается им в соответствии с установленным тарифом. Проверка смарт-карты производится специальным переносным валидатором, имеющимся у кондуктора. Сотрудники спецслужб и маленькие дети в сопровождении взрослых пользуются услугами трамвая без покупки разового билета или предъявления БСК.
   Билеты являются предметом коллекционирования. Коллекционирование билетов на проезд в общественном транспорте называется перидромофилией.
   Также объектом коллекционирования часто являются счастливые билеты.

   Счастливым считается билет, полученный в общественном транспорте, в шестизначном номере которого сумма первых трёх цифр совпадает с суммой трёх последних. Общее число шестизначных номеров, порождающих счастливые билеты, равно 55251, то есть в среднем примерно один билет из восемнадцати является счастливым. Сохранение билета считается необходимым условием для того, чтобы он выполнил свою функцию – принёс удачу. Другой путь привлечь удачу с помощью такого билета – это его съесть.